Graeme King urodził się w Adelajdzie, w Południowej Australii w 1947 roku. Zafascynował się łodziami już w wieku pięciu lat, gdy oglądał w wiadomościach wyścig ósemek. Jak Graeme opowiada, poszedł do domu natychmiast i zbudował swój pierwszy model łodzi wiosłowej. Ten pierwszy wysiłek będzie oznaczać początek długiej i znakomitej kariery jako jeden z najbardziej udekorowanych i wiarygodnych projektantów łodzi wioślarskich na świecie. King rozpoczął wioślarstwo w wieku 16 lat w South Australian Railways Institute Rowing Club (SARIRC) i jednocześnie rozpoczął rozległą praktykę w South Australian Railways, która doskonaliła jego umiejętności jako prawdziwego inżyniera mechanika. Po krótkim wprowadzeniu do wioślarstwa w SARIRC Graeme wiedział, że chce poświęcić swoje życie budowie łodzi. W 1965 roku zbudował swoją pierwszą pełnowymiarową 1x, łódź wyposażoną w pełni regulowany podnóżek i odsadnię, o znacznie większej rozpiętości niż te, co kluby miały w zwyczaju widzieć. Ludzie z wioślarskiego świata zaczęli zauważać jego wspaniałe rzemiosło i wkrótce potem zaczęli zamawiać łodzie od młodego Kinga. Norm Talbot był jednym z nich. Dziesięciokrotny zdobywca tytułu mistrza stanu w wioślarstwie i zdobywca Pucharu Prezydenta, pan Talbot zlecił Graeme Kingowi zbudowanie mu łodzi w 1970 roku. Norm wiosłował w swojej nowej łodzi King 1x do złota na Australijskich Mistrzostwach Kraju w 1971 roku – pierwszym z wielu krajowych mistrzostw, które wygrał w łodziach King. To było w latach 70-tych, że Graeme naprawdę zaczął rozkwitać jako producent łodzi i inżynier mechaniczny. Howard Croker to jeden z dostojników wioślarstwa, który pomógł umieścić Kinga w centrum uwagi międzynarodowego wioślarstwa. Croker i legendarny trener Harry Parker skrzyżowali się podczas Igrzysk Olimpijskich w Monachium w 1972 roku i mówili o dbałości Graeme’a o szczegóły i o tym, jak jego umiejętności jako inżyniera mechanika ujawniały się w formie jedynek w Australii. Wkrótce potem Graeme King i Harry Parker zostali sobie przedstawieni. Trener Parker zaprosił Graeme’a do USA jako łódkarza Harvardu, którą to funkcję King pełnił w latach 1972-1975. Pod koniec sezonu ’75 Graeme King wrócił do domu w Australii, aby kontynuować projektowanie i sprzedaż łodzi.
Graeme wkrótce zaczął się czuć komfortowo projektując i budując 4+ i 8+. King zbudował swoją pierwszą ósemkę dla Adelaide Rowing Club w 1979 roku. Jego 1x i 2- były coraz bardziej popularne i były łodziami, do których wszystkie inne łodzie są porównywane. Jednak jego projekty 8+ były szybko dobrze przyjęte przez kluby w Australii i USA, w tym załogi Parkera na Harvardzie. Oprócz wyjątkowych wyników wyścigów, te drewniane łodzie były również znane z prostej elegancji i ekstremalnej trwałości. Wiele z łodzi, które zostały zbudowane ponad 30 lat temu, jest nadal wiosłowanych i ściganych dzisiaj. Wraz z rosnącą sprzedażą łodzi King w Stanach Zjednoczonych (wraz z kilkoma uszkodzonymi w trasie łodziami), Graeme podjął decyzję o założeniu na stałe sklepu w Vermont w 1983 r. Mieszka w Putney, VT. od lat 80-tych i od tego czasu widział jak jego łodzie wygrywają liczne mistrzostwa USA w kategorii college’ów i klas szkolnych. Po rozmowie pod koniec lat 90-tych z byłym wioślarzem z Harvardu, Jimem Crickiem, Graeme powrócił na scenę wioślarską z nową firmą Elite Boatworks (ostatecznie zmienili nazwę na Quantum Racing). Projekt Quantum King był zwycięzcą już od pierwszej łodzi, i nadal można zobaczyć wiele z tych łódek wiosłowanych przez elitarne amerykańskie uczelnie i programy szkolne wioślarskie dziesięć lat po tym, jak pierwsza łódź zeszła z linii produkcyjnej. Niestety Quantum Racing był niewłaściwie finansowany i zakończyli działalność w 2004 roku. W tym czasie kilku inżynierów z Quantum Racing, w tym Dave Thomas i Ed Hofmeister, połączyło siły z nową firmą na scenie, WinTech Racing. Od tamtej pory pracują w WinTechu, a swoją wiedzę i doświadczenie w budowaniu łodzi z jednokierunkowego włókna węglowego wykorzystali w całej flocie WinTech, która rozrosła się do największego na świecie producenta łodzi wioślarskich, w których obecnie wiosłuje kilka drużyn narodowych i setki klubów na całym świecie. W 2009 roku, członkowie zespołu WinTech Racing spotkali się z Graeme Kingiem w Head of the Charles i zapytali go, czy nie chciałby ponownie wprowadzić swojego projektu – tym razem z odpowiednim finansowaniem i najnowocześniejszym obiektem zdolnym sprostać wymaganiom rynku.
Graeme przyjął to wyzwanie i od tego czasu ponownie wprowadził na rynek kadłuby LW i MW, które można było zobaczyć na pierwszych ósemkach Quantum, a także nowe superlekkie i ciężkie konstrukcje. Wszystkie te łodzie są sygnowane jego imieniem “King”, co jest odpowiednią marką dla najlepszych na świecie łódek regatowych.
