KADŁUBY Z PEŁNYM RDZENIEM
Łodzie o konstrukcji warstwowej są lżejsze i sztywniejsze niż ich jednowarstwowe odpowiedniki dzięki rdzeniowi o strukturze plastra miodu, co sprawia, że są bardziej odpowiednie do zastosowań wyczynowych. Chociaż nadal są dość odporne, bardzo sztywny kadłub o tej konstrukcji jest nieco bardziej podatny na uszkodzenia spowodowane uderzeniami. Pełna konstrukcja rdzenia jest wykorzystywana w naszych modelach Cobra, Medalist & International.
KADŁUBY JEDNOWARSTWOWE
Łodzie o konstrukcji jednopowłokowej są zazwyczaj wytrzymałe, z niewielkim “”luzem”” w kadłubie, który pomaga zamortyzować ewentualne uderzenia w hangarze lub podczas transportu. Są nieco cięższe, ale są idealne dla początkujących załóg i ogólnego użytku w klubach, gdzie łodzie mogą przyjąć pewne ogólne obciążenia, ale nadal działają, gdy są potrzebne. Konstrukcja jednopowłokowa jest wykorzystywana w naszych modelach Competitor.
KONSTRUKCJA PRE-PREG
Materiały pre-preg są tworzone za pomocą skomputeryzowanych maszyn, które napełniają materiał zadanymi ilościami żywicy, co powoduje precyzyjne laminowanie.
UTWARDZANIE ALUMINIUM
Proces powlekania aluminium twardą powłoką (anodowanie typu III) daje super twarde wykończenie, chroniące przed korozją i ścieraniem.
CZĘŚCI FORMOWANE CIŚNIENIOWO
Wykonane pod ciśnieniem wielu ton, te małe części są niezwykle trwałe, lekkie i mają trwałe epoksydowe wykończenie.
